HRteamに新卒入社。 キャリアアドバイザーの経験を経てマーケティング事業へ異動。 アドバイザー時代にサービス立ち上げや人材開発、人事の業務に携わり、現在では「Digmedia」のメディア運営責任者を担っている。
日本航空電子工業のインターンへの参加を検討しているものの、選考フローや倍率がどの程度なのか気になっている方も多いのではないでしょうか。
日本航空電子工業は、コネクタ事業をはじめ航空・宇宙用電子機器など幅広い事業を展開する東証プライム上場の電子部品メーカーで、理系学生を中心に注目度が高い企業です。
本記事では、日本航空電子工業のインターンシップの内容・選考フロー・倍率・優遇制度・本選考との関係まで、徹底的に解説します。
なお、本来「インターンシップ」が正式名称ですが、本記事では慣例に従いインターンと表記します。
日本航空電子工業のインターンは理系・院生からの人気が高く、選考対策をしっかり行うことが参加への近道です。
目次［目次を全て表示する］
【日本航空電子工業のインターン】特徴と魅力は？
日本航空電子工業のインターンは、電子部品・航空電子システム分野のリーディングカンパニーの現場を体験できる貴重な機会です。
同社はNECグループの中核企業として、スマートフォン・自動車・航空機・産業機器など多岐にわたる分野にコネクタや電子機器を提供しており、社会インフラを支える技術の最前線を肌で感じられる点が大きな魅力といえます。
インターンシップでは研究開発・設計・生産技術といった技術系職種を中心としたプログラムが用意されており、実際の業務に近い形でワークを体験できるとされています。
また、業界内でも技術力が高く評価されている企業であるため、就職活動の軸として「ものづくり×電子部品」を掲げる理系学生にとって、自身の志向とのマッチングを確かめる場としても最適です。
インターン参加者は理系の学部生・院生が中心で、参加者のうち院生の割合が高い傾向にあると言われており、技術への深い関心を持つ学生が集まる環境が整っています。
平均年収は約709万円程度とも言われており、電子部品業界のなかでも比較的高い水準を誇る点も、志望する就活生から評価されているポイントのひとつです。
【日本航空電子工業のインターン】会社概要の紹介
日本航空電子工業への理解を深めるうえで、まずは基本的な会社概要を確認しておきましょう。
インターンシップへの参加前に企業理解を深めておくことが、選考通過の第一歩となります。
| 企業名 | 日本航空電子工業株式会社 |
|---|---|
| 英語名 | Japan Aviation Electronics Industry, Limited |
| 設立 | 1950年11月28日 |
| 本社所在地 | 東京都渋谷区 |
| 上場市場 | 東京証券取引所プライム市場（証券コード：6807） |
| 資本関係 | NECグループ |
| 売上高 | 2,216億円（連結・2025年3月期） |
| 従業員数 | 10,154名（連結・2025年3月末） |
| 主な事業 | コネクタ事業・インターフェース・ソリューション事業・航機事業 |
日本航空電子工業の採用倍率
日本航空電子工業の採用倍率について、公式に公表されている数値はありませんが、就活情報サイト上の体験談などをもとにすると、電子部品メーカーの中では比較的応募しやすい水準とも言われています。
ただし、技術系職種は理系学生からの人気が高く、研究開発・設計・生産技術といった職種では一定の競争が生じると考えられます。
インターンに関しては、プログラムの種類や時期によって応募要件や選考の有無が異なるため、各募集回の詳細を必ず確認するようにしましょう。
本選考においても、毎年一定数の採用枠があり、技術系・文系ともに採用が行われています。技術系が採用人数の過半数を占める傾向にあるとも言われており、理系学生が有利に働く場面が多いとされています。
日本航空電子工業の平均年収
複数の給与情報サービスを参照すると、日本航空電子工業の平均年収は約709万円程度とも言われています。
電子部品業界の平均と比べても高水準であり、東証プライム上場企業としての安定感も兼ね備えています。
年功序列的な賃金体系に加えて、技術職として専門性を高めることによって年収アップが見込める職場環境とされており、長期的なキャリア形成を考える学生にとって魅力的な要素といえます。
新卒の初任給や具体的な年次ごとの給与については、マイナビやリクナビの採用サイト、または採用担当者へ直接確認することをおすすめします。
理系はどのような職種がある？
日本航空電子工業では、理系学生向けに以下のような技術系職種での採用が行われているとされています。
- 研究開発（コネクタ・電子部品の新技術開発）
- 設計（コネクタ・インターフェース製品の製品設計）
- 実験・評価（製品品質の検証・信頼性試験）
- 生産技術（製造工程の改善・自動化）
- 品質管理・品質保証（製品品質の維持・向上）
- システムエンジニアリング（航空・宇宙用電子機器の開発）
研究開発はすべて昭島事業所に集約されており、部門を超えた交流がしやすい環境が整っているとされています。
特に航機事業では防衛・航空・宇宙分野の高度な電子機器開発に携わる機会があり、専門性の高い技術を身につけたい理系学生から注目されています。
採用実績のある大学・大学院
日本航空電子工業では、理系・文系を問わず幅広い大学・大学院の出身者が採用されているとされています。
技術系職種では理工系学部・大学院出身者が多く、採用実績のある大学として旧帝大・早慶・MARCH・地方国立大学など多様な大学が挙げられています。
特定の大学に限定した採用は行っておらず、学力・専門知識・人物評価を総合的に判断する採用スタイルをとっているとも言われています。
インターンシップの参加者においても、院生の割合が高い傾向にあるとの情報がある一方で、学部生の参加実績も確認されています。自分の大学・学部がどの職種に対応しているかは、採用サイトや採用担当者への問い合わせで確認するのが確実です。
【日本航空電子工業のインターン】インターンの概要
日本航空電子工業のインターンシップについて、内容・スケジュール・特徴を詳しく見ていきましょう。
インターンの内容
日本航空電子工業のインターンシップは、主に技術系職種を対象としたプログラムが中心です。参加者の体験談などをもとにすると、ワーク・ケーススタディ形式での実施が中心と考えられます。
プログラムでは、同社が手がけるコネクタ事業・インターフェース・ソリューション事業・航機事業のいずれかの分野に関連した課題が与えられ、グループや個人で取り組む形式がとられているとも言われています。
実際の開発現場や製造工程の見学が組み込まれることもあるとされており、教科書では学べないものづくりの現場感を体感できる点がインターン参加者から評価されています。また、現場で活躍するエンジニアや研究者と直接交流できる機会があるため、仕事の具体的なイメージをつかむうえでも非常に有益なプログラムと言えるでしょう。
開催形式はオンライン・対面・ハイブリッドと時期によって異なる可能性があるため、各回の募集要項を確認することが重要です。期間は1日程度の短期プログラムが中心と見られていますが、詳細は毎年の募集情報で変わる可能性があります。
締め切りはいつ？夏・冬の募集スケジュール
日本航空電子工業のインターンシップは、夏・冬を中心に実施されているとされています。一般的な電子部品メーカーのスケジュールを参考にすると、以下のような時期が想定されます。
- 夏インターン：6〜7月頃にエントリー開始、8〜9月頃に実施
- 冬インターン：11〜12月頃にエントリー開始、1〜2月頃に実施
ただし、年度によってスケジュールが変更されることがあるため、最新の募集情報はマイナビ・リクナビ・就活会議などの就活情報サイト、または同社の公式採用サイトで必ず確認してください。
28卒の就活生は、大学3年生（修士1年生）の段階で夏インターンへのエントリーを検討することが推奨されます。早めに動き出すことで、本選考に向けた情報収集の機会も増えます。
日本航空電子工業のインターンの特徴
日本航空電子工業のインターンシップには、他社とは異なるいくつかの特徴があります。
まず、技術系職種を対象とした専門性の高いプログラムが中心という点が挙げられます。コネクタ設計・航空電子・インターフェース技術など、同社ならではの専門領域に触れられる機会は貴重です。
また、参加者の多くが理工系の学部生・院生であり、技術トピックについて深く議論できる環境が整っている点も特徴のひとつです。同じ志向を持つ仲間と出会える場としても価値が高いとされています。
さらに、インターン参加がその後の本選考において一定の接点をもたらす可能性もあると言われており、早期から企業との関係を築く意味でもインターンへの参加は重要といえます。
【日本航空電子工業のインターン】インターンの選考フロー
日本航空電子工業のインターンシップの選考フローについて、就活情報サイト上の体験談などをもとに解説します。プログラムの種類・年度によって選考の有無や内容が変わる場合があるため、最新情報は募集要項で確認してください。
マイナビ・リクナビ等の就活サイト、または同社の採用サイトからエントリーを行います。マイページ登録後に応募フォームへ進む流れが一般的です。
志望動機・自己PR・学業（研究）内容などを記載したESを提出します。理系職種では研究概要や専門スキルを問われることが多いとされています。
言語・非言語・性格適性などを問うオンライン試験が実施されるとされています。SPI形式が多いとも言われていますが、年度によって変更がある場合があります。
ES・Webテストの結果をもとに書類選考が行われます。プログラムによっては書類選考のみで参加可否が決まる場合もあるとされています。
選考通過後、指定の日程でインターンシップに参加します。オンラインまたは対面形式で実施されます。
就活情報サイトでは、冬インターンについて「応募のみ（書類選考なし）」で参加できたというケースも報告されています。プログラムの種類・時期によって選考ハードルが大きく異なるため、複数のプログラムにエントリーすることも有効な戦略です。
【日本航空電子工業のインターン】インターンの倍率・難易度
日本航空電子工業のインターンの倍率・難易度について解説します。
難易度
就活情報サイト上の評価によると、日本航空電子工業のインターン選考難易度は5段階中1.7程度と、比較的低い水準とも言われています。
ただし、これはあくまで一部の体験談に基づく参考値であり、プログラムの種類や年度によって難易度が変わる可能性があります。技術力や研究内容を問われる場面では、専門知識のしっかりとした準備が欠かせません。
倍率が高い理由
電子部品・航空電子分野は希少性が高く、同社のようにコネクタ国内大手かつ航空・宇宙事業を手がける企業は少ないため、その希少性から一定の人気が集まりやすい傾向にあります。
特に、航空・防衛・宇宙分野に関心を持つ理系学生からの志望が重なりやすく、技術系職種は倍率が高くなる可能性もあります。また、NECグループの一員として安定した経営基盤を持つ点も、多くの学生が魅力を感じる要因のひとつとされています。
選考通過率
公式に公表されている選考通過率はありません。就活情報サイト上の体験談等を総合すると、書類選考の通過率は比較的高い傾向にあるとも言われていますが、これはあくまで参考値であり年度や職種によって大きく変わる可能性があります。
ESの完成度・志望動機の具体性・研究内容の説明力が選考通過の鍵になると考えておくと良いでしょう。
夏と冬どっちが倍率が高い？
一般的な傾向として、夏インターンは就活生の動き出しが早い時期と重なり、応募者数が多くなることが多いとされています。一方、冬インターンは夏よりも応募者が少なくなる傾向にある一方で、本選考により近い時期のため参加の意味合いが大きくなりやすいとも言われています。
日本航空電子工業においても同様の傾向が想定されますが、確定的なデータは公開されていません。両時期のインターンに積極的にエントリーすることが、参加機会を最大化するうえで有効な方法です。
【日本航空電子工業のインターン】インターン優遇はある？
インターンシップへの参加が本選考に影響するかどうかは、多くの就活生が気になるポイントです。
早期選考優遇
日本航空電子工業のインターンシップ参加者に対して、本選考において早期選考ルートへ案内される可能性があると言われています。
具体的に早期選考が確約されているかどうかは公式には明示されていませんが、インターンに参加することで採用担当者との接点ができ、本選考のタイムラインを一般ルートより早く進める機会が生まれる場合があるとも言われています。
早期選考の有無や詳細はインターン参加後に案内される場合があるため、参加時に採用担当者へ確認することをおすすめします。
本選考優遇
インターンシップ参加者が本選考で一部選考を免除される、あるいは特別な評価を受けるかどうかについて、公式な情報は確認されていません。ただし、インターン参加を通じて企業理解が深まり、ESや面接で具体的なエピソードを語れる状態になることは、本選考において確実にプラスに働きます。
また、インターンでの行動・姿勢が採用担当者の記憶に残ることで、本選考時に良い評価につながる可能性があるとも言われており、参加姿勢そのものが重要といえます。
リクルーター・推薦との関係
日本航空電子工業では、インターンシップ参加後にリクルーターが付く制度があるかどうか、公式には明らかになっていません。ただし、大手電子部品メーカーではインターン参加後に社員との個別面談（リクルーター面談）が設けられるケースもあるとされています。
学校推薦（指定校推薦）については、技術系採用において一定の重みを持つ場合がありますが、詳細は各大学のキャリアセンターや同社採用担当者へ確認することを強くおすすめします。
【日本航空電子工業のインターン】学部生と院生どちらが有利？
日本航空電子工業のインターンシップでは、参加者の多くが理工系の院生であるとも言われており、修士・博士課程の学生が比較的多く集まる傾向にあるとされています。
これは、同社の技術系職種が研究開発・設計など高度な専門性を必要とするポジション中心であることと関係していると考えられます。特に研究概要の説明や技術的な議論が求められる場面では、院生が有利に働く可能性があります。
一方で、学部生の参加実績も確認されており、インターンシップへのエントリー自体は学部生でも積極的に行うべきです。学部生であっても、研究内容・専門スキル・志望動機の説得力をしっかりと準備することで、選考を突破するチャンスは十分あります。
学部生・院生どちらが有利かよりも、いかに自分の経験・知識を具体的に言語化できるかが重要といえます。文系学生については技術系職種への応募は難しい場合がありますが、事務・営業職等では文系採用も行われているとされています。
【日本航空電子工業のインターン】選考通過するためのポイント
日本航空電子工業のインターン選考を突破するために、特に重視すべきポイントを解説します。
志望動機
志望動機では「なぜ電子部品業界なのか」「なぜ日本航空電子工業なのか」「インターンを通じて何を学びたいのか」の3点を明確に述べることが重要です。
コネクタ事業・インターフェース・ソリューション事業・航機事業という3つの主力事業をしっかりと理解し、自身が関心を持つ分野と同社の強みを結びつけて語ることで説得力が増します。
特に航空・宇宙・防衛分野への関心がある場合は、その背景や具体的なエピソードを交えることで、他の応募者との差別化につながります。「電子部品が好き」という抽象的な表現より、「○○の技術を通じて○○に貢献したい」という具体的な表現を意識しましょう。
Webテスト・適性検査
日本航空電子工業の選考ではWebテストが実施されるとされており、SPI形式が中心と考えられています。言語・非言語ともに基礎的な対策を行っておくことが重要です。
就活情報サイトの体験談等を参考にすると、標準的なSPI対策で対応可能とも言われていますが、年度によって形式が変わる可能性もあるため、複数の問題形式に慣れておくと安心です。
Webテストは足切りとして機能する場合があるため、インターン選考のみならず本選考を見据えた早期からの対策をおすすめします。適性検査の性格パートでは正直に回答しつつ、電子部品メーカーの技術職として求められる特性（論理的思考・課題解決志向・チームワーク）を意識した姿勢で臨みましょう。
研究概要・技術面接の対策をする
技術系職種のインターンでは、自身の研究内容・専門スキルを問われる場面があると考えられます。研究概要書の作成・口頭での説明練習をしっかりと行っておきましょう。
ポイントは「専門用語を使いながらも、相手に伝わる言葉で説明する」ことです。採用担当者が必ずしも同じ専門分野の出身とは限らないため、研究の目的・手法・成果を分かりやすく整理しておくことが求められます。
また、日本航空電子工業の事業内容と自身の研究テーマを接続する視点を持つことで、技術的な質問への回答に説得力が増します。「この研究で培ったスキルが同社のどの事業・どの技術課題に活かせるか」という観点を事前に整理しておくと、面接での受け答えがスムーズになります。
【日本航空電子工業のインターン】評価される人物像
日本航空電子工業のインターンシップ・本選考において評価される人物像を、同社の事業特性と文化から読み解いて解説します。
技術への探究心と課題解決力を持つ人
日本航空電子工業は、コネクタ・航空電子という高度な専門性が求められる分野で事業を展開しています。そのため、技術的な問いに対して諦めず深く掘り下げる探究心と、課題に対して論理的にアプローチする力が重視されると考えられます。
インターンシップのワーク・ケーススタディでも、問題の本質を正確に捉えて解決策を導き出すプロセスが評価対象になると想定されます。「なぜそのアプローチを選んだか」「他の選択肢との比較検討はどうか」を明確に説明できる論理構成力を意識して取り組みましょう。
多様な人と連携しながら成果を出せる人
日本航空電子工業の研究開発は昭島事業所に集約されており、部門を超えた交流がしやすい環境が整っているとされています。こうした組織文化からも、異なる専門領域を持つ仲間と積極的にコミュニケーションをとり、チームとして成果を出せる人材が求められていると読み取れます。
インターンシップでのグループワークや発表の場でも、自分の意見を主張するだけでなく、チームメンバーの意見を取り入れながら最善策を模索する姿勢を見せることが重要です。また、航空・防衛・産業機器という社会インフラに関わる事業に携わる企業として、誠実さ・責任感・安全への意識の高さも評価ポイントになると考えられます。
【日本航空電子工業のインターン】インターンに落ちたら本選考は受けられない？
インターンシップの選考に落ちた場合でも、本選考への応募は可能です。インターン選考の結果が本選考のエントリー資格に影響することは基本的にないとされており、気持ちを切り替えて本選考に臨むことが大切です。
インターン参加経験がない場合、企業研究を徹底することで不利な部分を補うことができます。同社の有価証券報告書・採用サイト・OB/OG訪問・就活情報サイトの体験談などを活用して、事業内容・技術的な強み・求める人物像をしっかりと把握しておきましょう。
また、インターンシップには落ちたが本選考で内定を得たという事例は多くの企業で報告されています。インターンの不合格は本選考の不合格を意味するわけではなく、むしろインターン選考での反省をもとにES・面接対策を練り直す機会として捉えることが重要です。
冬インターンや1day職場見学など、複数のプログラムが設けられている場合は、再度エントリーする機会もあるため、諦めずに積極的に挑戦し続けることが大切です。
【日本航空電子工業のインターン】日本航空電子工業のインターンに関するよくある質問
Q. 文系でも日本航空電子工業のインターンに参加できますか？
Q. 授業と両立しながらインターンに参加できますか？
Q. インターンシップに参加すると本選考で有利になりますか？
Q. 学部生でもインターンに参加できますか？
Q. インターンの選考でグループディスカッションはありますか？
【日本航空電子工業のインターン】まとめ
日本航空電子工業のインターンシップは、コネクタ・航空電子・インターフェース技術という高い専門性を誇る事業分野の現場を体感できる貴重なプログラムです。
選考は比較的オープンな企業との体験談が見られますが、技術系職種への応募では専門知識・研究概要・志望動機の準備が不可欠です。インターンへの参加が本選考において一定のアドバンテージをもたらす可能性もあるため、大学3年生（修士1年生）の段階から積極的にエントリーすることをおすすめします。
また、インターン選考に落ちた場合でも本選考への応募は可能であるため、諦めずに企業研究を深めて本選考に臨む姿勢が大切です。平均年収約709万円程度という水準と安定した事業基盤を誇る同社で、自分の技術力・探究心を存分に発揮できるよう、早めの準備を始めてみてください。
