HRteamに新卒入社。 キャリアアドバイザーの経験を経てマーケティング事業へ異動。 アドバイザー時代にサービス立ち上げや人材開発、人事の業務に携わり、現在では「Digmedia」のメディア運営責任者を担っている。
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【ジェットスター・ジャパン】28卒の早期選考・本選考はいつから開催される？
ジェットスター・ジャパンの28卒向け早期選考および本選考のスケジュールについて、まずは全体の流れを把握していきましょう。
航空業界は採用スケジュールが独特であり、職種によっても時期が変動するため、事前の情報収集が合否を大きく左右します。
一般的に、早期選考は大学3年生の秋から冬にかけてスタートし、インターンシップ参加者を中心に案内されるケースが多くなっています。
一方で、本選考は大学3年生の3月以降に本格的に募集が開始され、春から初夏にかけて面接が進んでいきます。
LCCとして成長を続ける同社は、学生からの人気も非常に高いため、いつから選考が始まるのかを正確に把握し、早めに対策を始めることが内定への第一歩となります。
【ジェットスター・ジャパン】早期選考・本選考の選考情報を紹介
ここからは、ジェットスター・ジャパンの28卒向け選考情報についてさらに詳しく解説していきます。
航空会社への就職を目指すにあたって、どのような選考フローが用意されているのかをあらかじめ知っておくことは非常に重要です。
選考の全体像を把握することで逆算して対策を立てられるため、心にゆとりを持って面接に臨むことができます。
また、応募期間やテストの有無、過去の採用実績校などのデータも、自分の立ち位置を客観的に分析するための大切な判断材料となります。
それぞれの項目をしっかりと確認して、選考突破に向けた準備を整えていきましょう。
選考フロー
ジェットスター・ジャパンの選考フローは、基本的にエントリーシートの提出から始まり、Webテスト、複数回の面接を経て内定に至るという流れが一般的です。
職種によっては、適性検査やグループディスカッション、さらには専門的な身体検査が追加されることもあります。
まずはマイページへの登録を行い、期限内にエントリーシートを提出することが最初の関門です。
その後、書類選考を通過した候補者に対して適性検査や一次面接の案内が届きます。
面接はオンラインと対面のハイブリッドで行われることが多く、最終面接では対面で直接熱意を伝える場が設けられる傾向にあります。
早い段階から自己分析を深め、各ステップで求められる能力を意識して対策を進めることが重要です。
選考攻略のポイント
選考を有利に進めるための攻略のポイントは、徹底した企業研究と、ジェットスターならではの社風へのマッチングをアピールすることです。
同社はオレンジ色の星のロゴが象徴するように、明るくエネルギッシュで、常に新しいことに挑戦する姿勢を大切にしています。
そのため、変化を恐れずに柔軟に対応できる適応力や、多様なバックグラウンドを持つ仲間と協力できるチームワークが強く求められます。
面接の場では、単に志望度が高いことを伝えるだけでなく、これまでの学生生活で困難を乗り越えた経験などを通じて、自分がいかに同社のバリューに貢献できる人材であるかを具体的に証明することが内定獲得の鍵となります。
応募・開催期間
28卒の応募および開催期間については、早期選考と本選考でスケジュールが異なります。
早期選考の招待は、主に夏から秋にかけて開催されるインターンシップで優秀な成績を収めた学生や、企業側の目に留まった学生に対して、冬頃にクローズドな形で案内が届くことが一般的です。
一方、本選考の応募期間は、経団連のルールに準拠する形で3月1日に広報解禁となり、そこから1ヶ月から2ヶ月程度エントリーを受け付けます。
実際の面接などの開催期間は、早期選考であれば年明けから春先にかけて、本選考であれば6月以降に順次実施されるスケジュール感が目安となります。
職種ごとの採用ホームページをこまめにチェックし、見落としのないようにしましょう。
Webテスト
ジェットスター・ジャパンの選考において、Webテストは初期段階の絞り込みとして実施されるケースがほとんどです。
28卒の選考でも同様に実施される可能性が高く、例年通りであればSPIや玉手箱といった一般的な形式が採用されると予想されます。
Webテストの内容自体は他の企業と大きく変わるものではありませんが、ボーダーラインは決して低くないため、油断せずに十分な対策を積んでおく必要があります。
例年との違いとしては、オンラインでの受験監視システムが強化されたり、性格適性検査の比重が高まったりする可能性も考えられます。
直前になって焦らないよう、大学3年生の秋頃から参考書を繰り返し解き、時間配分に慣れておくことを強くおすすめします。
採用実績大学
過去の採用実績大学を見てみると、特定の大学群に偏ることなく、全国の幅広い国公立大学や私立大学から採用が行われていることがわかります。
これは、ジェットスター・ジャパンが学歴フィルターよりも、人物重視・ポテンシャル重視の採用活動を行っていることの表れです。
実際に、語学系や観光系の学部だけでなく、文系・理系問わず多様な専門知識を持った学生が活躍しています。
そのため、自分の出身大学が過去の採用実績にないからといって諦める必要は全くありません。
大切なのは、大学で何を学び、どのような経験をしてきたかを自分の言葉で語れることです。
自信を持って自身の強みをアピールし、企業が求める人物像といかに合致しているかを示すことに注力しましょう。
【ジェットスター・ジャパン】倍率と採用人数
航空業界の中でも人気を集めるジェットスター・ジャパンの倍率や採用人数は、多くの28卒就活生が気になっているポイントです。
LCCというビジネスモデルが定着し、旅行需要も回復から拡大へと向かっている現在、航空業界を志望する学生の数は再び増加傾向にあります。
職種によって採用枠は大きく異なるため、全体の数字だけでなく、自分が志望するコースの動向を注視することが求められます。
ここでは、過去のデータや例年の傾向を比較しながら、選考の難易度について詳しく紐解いていきたいと思います。
しっかりと現状を把握し、競争を勝ち抜くためのモチベーションに変えていきましょう。
倍率
ジェットスター・ジャパンの採用倍率は、職種や年度によって変動しますが、客室乗務員や総合職を中心に非常に高い水準で推移しています。
特に本選考では、航空業界に憧れを持つ多くの学生がエントリーするため、数十倍から数百倍に達することもあります。
例年と比較すると、事業の拡大に伴い採用意欲は旺盛であるものの、それ以上に応募者が集まる傾向にあるため、競争の激しさは変わりません。
一方で早期選考の場合は、インターンシップなどを経て母集団が絞られているため、本選考と比較すると実質的な倍率は低くなる傾向があります。
そのため、少しでも内定の確率を高めたいのであれば、早期から行動を起こして選考優遇ルートに乗ることが圧倒的に有利だと言えます。
採用予定人数
採用予定人数についても、職種ごとに細かく設定されています。
例えば、会社の屋台骨を支える客室乗務員や、安全運航に欠かせない整備職などは、機材の導入計画や路線の拡大状況に合わせて数十名規模で採用される年があります。
一方で、将来の幹部候補となる総合職は数名から十数名程度の採用にとどまることが多く、非常に狭き門となっています。
28卒の採用予定人数も、今後の経営戦略や航空需要の見通しによって前後しますが、例年通りの採用規模が維持されると予想されます。
少ない採用枠を勝ち取るためには、他の候補者にはない自分だけの強みを明確にすることが不可欠です。
採用人数の多寡に一喜一憂せず、まずは企業が求める基準を満たす努力を続けることが大切です。
【ジェットスター・ジャパン】採用コース別の特徴
ジェットスター・ジャパンでは、学生の適性やキャリアビジョンに合わせて複数の採用コースが用意されています。
28卒の就活生は、それぞれのコースでどのような業務が行われ、どのような人材が求められているのかを正確に理解しておく必要があります。
職種ごとの特徴を知ることは、自分に最適なキャリアパスを描くための第一歩です。
ここでは代表的な採用コースをピックアップし、それぞれの魅力や求められる資質について詳しく解説していきます。
自分の強みが最も活かせるフィールドはどこなのか、じっくりと考えながら読み進めてみてください。
総合職
総合職は、航空会社の経営から運航サポートまで、幅広いフィールドで事業を牽引する中核を担うコースです。
入社後は、レベニューマネジメント、マーケティング、人事、運航管理など、さまざまな部署をジョブローテーションで経験しながら、会社全体の仕組みを俯瞰する視点を養います。
LCC特有のスピード感やコスト意識を常に持ち、効率的なオペレーションを追求することが求められます。
変化の激しい航空業界において、自ら課題を見つけて解決策を提案できる論理的思考力と実行力が非常に重要視されます。
また、社内外の多様な関係者と協働してプロジェクトを進めるため、高いコミュニケーション能力とリーダーシップを発揮できる人材が求められています。
客室乗務員職
客室乗務員職は、お客様の安全を守る保安要員としての役割と、機内での快適な空間を提供するサービス要員としての役割を担います。
ジェットスター・ジャパンの客室乗務員は、親しみやすくフレンドリーな接客が特徴であり、マニュアルにとらわれない柔軟な対応が求められます。
フライトごとに異なるクルーと乗務するため、初対面のチームメンバーとも円滑にコミュニケーションを取り、連携を深めるチームワークが不可欠です。
また、緊急時には冷静に状況を判断し、お客様を安全に誘導するための強い責任感と体力も必要とされます。
多国籍なお客様や仲間と関わる機会も多いため、異文化を尊重し、明るく前向きに業務に取り組める姿勢が評価のポイントとなります。
整備職
整備職は、航空機の安全運航を技術の力で直接的に支える、非常に専門性の高い職種です。
日々のフライト前に行うライン整備から、格納庫での大がかりなドック整備まで、航空機が常に最高のコンディションで空を飛べるよう、細心の注意を払ってメンテナンスを行います。
少しのミスが重大な事故につながる可能性があるため、マニュアルを遵守し、地道な作業にも妥協を許さない強い責任感と正確性が求められます。
また、最新の航空機技術にキャッチアップし続ける向上心も欠かせません。
チームで協力して作業を進める協調性とともに、トラブル発生時には迅速に原因を究明する論理的な思考力も整備職として活躍するための重要な要素となります。
【ジェットスター・ジャパン】ES・面接のポイント
選考を突破するためには、エントリーシートや面接でのアピール方法を工夫することが不可欠です。
ジェットスター・ジャパンの選考では、定型文のような回答ではなく、あなた自身の言葉で語られる等身大のエピソードが求められます。
面接官は、あなたがどのような価値観を持ち、入社後にどう活躍してくれるのかを知りたがっています。
ここでは、多くの28卒就活生が悩むエントリーシートや面接の回答づくりについて、具体的なポイントを3つの視点から解説します。
事前準備を徹底することで、自信を持って本番に臨むことができるようになります。
志望動機
志望動機を作成する際は、なぜ他の航空会社ではなく、LCCであるジェットスター・ジャパンなのかを明確に伝えることが最重要です。
フルサービスキャリアとの違いを理解した上で、同社のビジネスモデルや企業理念のどこに共感したのかを言語化しましょう。
例えば、より多くの人に気軽な空の旅を提供し、地域の活性化に貢献したいといった独自の視点が評価されます。
また、入社後にどのようなキャリアを築き、会社にどう貢献したいのかという将来のビジョンを具体的に描くことも欠かせません。
自身の過去の経験と会社の方向性を論理的に結びつけ、説得力のある熱意を伝えることを心がけてください。
ガクチカ
ガクチカでは、単に輝かしい実績をアピールするのではなく、目標に向かってどのように努力し、困難をどう乗り越えたのかという過程を伝えることが大切です。
ジェットスター・ジャパンは、チームで協力して目標を達成する姿勢を重んじているため、周囲を巻き込んで行動したエピソードは特に好印象を与えます。
アルバイトやサークル活動など、題材は何でも構いません。
課題に対してどのようなアプローチを取り、その経験から何を学んだのかを論理的に構成することがポイントです。
得られた教訓を社会人として、またジェットスター・ジャパンの社員としてどう活かせるのかまで言及すると、非常に魅力的なガクチカになります。
ジェットスターへの熱意とカルチャーフィット
選考において志望動機やガクチカと同等に重視されるのが、ジェットスター・ジャパンの社風に合っているかどうかというカルチャーフィットの要素です。
同社は、フラットな人間関係やチャレンジ精神を大切にする外資系企業のような自由な風土を持っています。
そのため、面接では堅苦しい受け答えよりも、自分の言葉で明るくハキハキと会話のキャッチボールができるかどうかがみられています。
想定外の質問に対しても、焦らずに自分の考えを素直に伝えられる柔軟なコミュニケーション能力をアピールしましょう。
笑顔や声のトーンといった非言語の部分でも、同社のブランドイメージにふさわしい親しみやすさを体現することが選考突破の秘訣です。
【ジェットスター・ジャパン】早期選考優遇の流れは？
ジェットスター・ジャパンの内定を確実なものにするために、28卒の皆さんがぜひ狙いたいのが早期選考における優遇ルートです。
一般的な本選考よりも早い時期に内定を獲得できれば、精神的な余裕を持ってその後の学生生活を送ることができます。
早期選考に呼ばれるためには、企業が開催するイベントに積極的に参加し、自らの実力と熱意をアピールして担当者の目に留まる必要があります。
ここでは、実際にどのような形で早期選考の案内が行われるのか、よくある3つのパターンを例に挙げて具体的な流れを解説していきます。
選考直結型のインターンシップ
最も代表的な優遇ルートは、選考直結型のインターンシップに参加して高い評価を得ることです。
ジェットスター・ジャパンが夏や秋に開催するインターンシップでは、実際の業務を模したグループワークやプレゼンテーションが行われます。
この場で、論理的な思考力やリーダーシップ、チームワークを発揮できた学生に対して、後日、早期選考への切符が渡されます。
インターンシップに参加すること自体が最初のハードルとなりますが、現場の社員から直接フィードバックをもらえる貴重な機会でもあるため、本選考に向けた絶好の練習にもなります。
与えられた課題に対して主体的に取り組み、周囲と協調しながら成果を出す姿勢を強くアピールしましょう。
インターン参加者への個別案内
インターンシップに参加したものの、即座に選考直結という形にならなかった場合でも、後から個別案内という形で早期選考に招待されるケースがあります。
これは、参加者の中から企業が求める人物像に合致すると判断された学生に対して、電話やメールでシークレットな説明会や早期面接の案内が届くというものです。
そのため、インターンシップ中はワークの時間だけでなく、休憩時間の社員との会話や、事後のアンケートの記入に至るまで、すべての接点で気を抜かないことが重要です。
常にジェットスター・ジャパンに対する高い志望度と熱意を示し続けることで、この個別案内を引き寄せる確率を高めることができます。
リクルーター面談や座談会
大学のキャリアセンターを通じた案内や、特定のイベントに参加した学生に対して、若手社員や人事担当者がリクルーターとしてつくケースもあります。
リクルーター面談は、カフェやオンラインなどでカジュアルな座談会形式で行われることが多く、学生の疑問を解消しながら適性を図るという目的があります。
面接という名目ではないものの、この場での評価が早期選考への推薦に直結するため、実質的な一次面接だと捉えて臨むべきです。
リラックスした雰囲気の中でも最低限のマナーを守り、質の高い逆質問を用意しておくことで志望度の高さを伝えましょう。
社員との対話を通じて企業理解を深めつつ、自分の強みをさりげなくアピールする賢さが求められます。
【ジェットスター・ジャパン】早期選考に落ちたのに本選考には申し込める？
早期選考に挑戦したものの、残念ながら不合格となってしまった場合、28卒の皆さんが最も気になるのは「その後の本選考にもう一度応募できるのか」という点だと思います。
結論から言うと、企業によってルールは異なりますが、ジェットスター・ジャパンを含む多くの企業では、早期選考に落ちてしまっても本選考への再応募が可能なケースが多いです。
ただし、システム上で再エントリーが弾かれてしまう場合もあるため、募集要項をしっかりと確認することが必要です。
もし再応募が可能だった場合、早期選考時と同じ内容で挑んでも結果は変わりません。
不合格となった原因を徹底的に分析し、志望動機やガクチカを大幅にブラッシュアップして自身の成長を証明することが、リベンジを果たすための絶対条件となります。
【ジェットスター・ジャパン】他に併願するべき本選考・一緒に受けるべき業界
ジェットスター・ジャパンを第一志望とする場合でも、就職活動ではリスクヘッジのために複数の企業を併願することが鉄則です。
28卒の皆さんは、同社と親和性の高い企業や業界を一緒に受けることで、面接での受け答えに厚みを持たせ、業界全体に対する理解を深めることができます。
同じようなビジネスモデルを持つ企業や、関連するサービスを提供する業界を受けることで、志望動機の説得力も格段に上がります。
ここでは、併願先としておすすめの具体的な選択肢を2つの切り口から紹介しますので、今後の企業選びの参考にしてください。
併願すべきLCCや航空会社
まず検討すべきは、同業他社である他のLCC（格安航空会社）や、フルサービスキャリアなどの航空会社です。
ピーチ・アビエーションやスプリング・ジャパンといった国内のLCCは、ビジネスモデルが似ているため企業研究がしやすく、選考対策を並行して進めやすいというメリットがあります。
また、ANAやJALといった大手航空会社を併願することで、フルサービスとLCCの明確な違いを語れるようになり、結果としてジェットスター・ジャパンへの志望理由がより際立つようになります。
複数の航空会社を比較検討することで、各社の強みや弱みを客観的に把握し、面接官の深掘り質問にも堂々と答えられるようになります。
それぞれの企業のカルチャーの違いを見極め、自分に最も合った環境を探す視点を持ちましょう。
一緒に受けるべき旅行・観光業界
航空業界と非常に密接な関係にある旅行・観光業界も、併願先として強くおすすめします。
旅行代理店やホテル業界、鉄道会社などは、人の移動を支え、非日常の体験を提供するという根底の目的が航空会社と共通しています。
そのため、「人々の人生を豊かにしたい」「地域を活性化させたい」といった志望動機をそのまま横展開してアピールしやすいのが特徴です。
また、旅行業界の選考を通じて観光需要のトレンドや顧客のニーズを深く学ぶことができれば、航空会社の面接でもビジネス視点を持った優秀な学生として評価されやすくなります。
航空事業の先にある観光ビジネス全体に視野を広げることで、より説得力のあるキャリアビジョンを描けるはずです。
幅広い選択肢を持つことで心に余裕が生まれ、本命企業の選考でも本来の力を発揮しやすくなります。
【ジェットスター・ジャパン】早期選考・本選考に関するよくある質問
最後に、ジェットスター・ジャパンの選考を受けるにあたって、28卒の先輩たちからも過去によく寄せられた質問をいくつかピックアップして回答していきます。
採用ホームページやパンフレットだけでは読み取れない細かな疑問をここで解消しておくことで、エントリーへの迷いをなくすことができます。
気になるポイントをクリアにして、不安のない状態で選考準備を進めていきましょう。
些細なことでも、正しい情報を知っておくことで面接当日の自信につながり、他の候補者と差をつけることができます。
語学力はどのくらい必要ですか？
航空業界といえば高い英語力が求められるイメージがありますが、職種によって必要なレベルは異なります。
客室乗務員の場合は、保安業務や外国人のお客様への対応があるため、TOEIC600点程度の英語力が応募条件として定められていることが一般的です。
一方、総合職や整備職においては、選考時点でのスコアが絶対的な条件ではないケースもありますが、入社後にマニュアルの読み込みや海外拠点のスタッフとのやり取りが発生するため、語学力があるに越したことはありません。
現時点で英語力に自信がない場合でも、入社に向けて継続的に学習している意欲を示すことが評価につながります。
スコアだけでなく、異文化コミュニケーションに対する前向きな姿勢をアピールするよう心がけましょう。
既卒でも応募は可能ですか？
ジェットスター・ジャパンでは、新卒採用だけでなく既卒者の採用にも門戸を開いているポジションが多く存在します。
特に客室乗務員などは、通年採用に近い形で募集が行われることもあり、社会人経験を持つ既卒者が多数活躍しています。
ただし、28卒向けの新卒枠として応募する場合には、卒業後何年以内といった具体的な条件が募集要項に記載されているため、必ず事前の確認が必要です。
既卒として応募する場合は、学生時代のアピールだけでなく、卒業後の期間にどのような経験を積み、何を学んできたのかを論理的に説明する必要があります。
新卒の学生にはない社会人としての基礎的なスキルや、独自の人生経験を強みとして前面に押し出すと良いでしょう。
勤務地はどこになりますか？
勤務地については、職種や会社の事業展開によって決定されます。
ジェットスター・ジャパンのメインハブ空港は成田国際空港であるため、客室乗務員や整備職、さらには総合職の多くも成田空港周辺、あるいは都内のオフィスが主な勤務地となります。
しかし、関西国際空港や中部国際空港など、国内の他の拠点への配属や転勤が発生する可能性も十分にあります。
そのため、面接で勤務地に関する希望を聞かれた際には、特定の場所に固執しすぎない柔軟な姿勢を示すことが重要です。
全国どこでも会社の成長のために尽力するというフットワークの軽さは、変化の激しいLCCにおいて高く評価されるポイントになります。
ライフステージの変化も見据えつつ、多様な働き方を受け入れる覚悟を伝えてください。
まとめ
今回は、ジェットスター・ジャパンの28卒向け早期選考および本選考に関する情報を詳しく解説してきました。
LCCというスピード感のある環境で働くためには、主体的に行動し、チームで協力しながら変化を楽しむマインドが何よりも大切です。
選考フローやコース別の特徴をしっかりと理解し、自分自身の経験と会社のビジョンをリンクさせた説得力のある志望動機を作成しましょう。
また、早期選考のチャンスを掴むためには、インターンシップへの積極的な参加が鍵を握ります。
航空業界を志すライバルは多いですが、徹底した自己分析と企業研究を行い、あなたらしい魅力を自信を持ってアピールできれば、必ず道は開けます。
この記事を参考に、後悔のない就職活動を進めていってください。
