HRteamに新卒入社。 キャリアアドバイザーの経験を経てマーケティング事業へ異動。 アドバイザー時代にサービス立ち上げや人材開発、人事の業務に携わり、現在では「Digmedia」のメディア運営責任者を担っている。
マレリは、カルソニックカンセイとマニエッティ・マレリが統合して誕生したグローバル自動車部品サプライヤーです。
熱交換システム・コックピット・照明・排気システムなど幅広い製品ラインナップを持ち、国内外の完成車メーカーに供給しているティア1サプライヤーとして知られています。
理系・技術系の就活生にとって、開発・設計・制御ソフトウェアなど多岐にわたる職種に触れられるインターンシップは、業界理解を深める絶好の機会です。
本記事ではマレリのインターン選考フローや倍率、優遇情報、落ちた場合の本選考対応策まで詳しく解説します。なお本記事では慣例に従いインターンと表記しますが、正式名称はインターンシップです。
マレリのインターン選考を突破するためのポイントを、選考フローから倍率・優遇まで網羅的にまとめました。ぜひ最後まで読んで選考準備にお役立てください。
目次［目次を全て表示する］
【マレリのインターン】特徴と魅力は？
マレリのインターンは、ティア1サプライヤーとしての実際のビジネス現場を体感できる点が最大の特徴です。
完成車メーカー（OEM）のニーズをどのようにヒアリングし、製品に落とし込んでいくか——そのプロセスをグループワークや社員との座談会を通じて学ぶことができます。
技術系社員と直接対話できる機会が設けられており、研究・開発の現場感覚を早期につかめる点が就活生から高く評価されています。
また、製品展示室の見学を通じて、熱交換器・コックピットモジュール・照明ユニットなどの実物に触れることができ、事業のスケール感を体感できるプログラム構成になっています。
グローバルに事業展開していることから、英語を用いた業務の一端を感じられる場面もあり、将来的に国際的なフィールドで活躍したいと考える理系学生に特に魅力的な企業です。
【マレリのインターン】会社概要の紹介
マレリは2019年にカルソニックカンセイ株式会社とマニエッティ・マレリ社が経営統合して誕生した、グローバル規模の独立系自動車部品サプライヤーです。
国内では埼玉県さいたま市に拠点を置き、国内外に多数の製造・開発拠点を展開しています。
以下に会社の基本情報をまとめます。
| 会社名 | マレリ株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1938年（カルソニックカンセイの前身にあたる企業が創業） |
| 本社所在地 | 埼玉県さいたま市北区宮原町 |
| 事業内容 | 熱交換システム・コックピットモジュール・排気システム・照明システム・電子システムなどの開発・製造・販売 |
| グループ売上高 | 約146億ユーロ（グループ全体・参考値） |
| グループ従業員数 | 約4万名（グループ全体） |
| 採用職種（技術系） | 開発設計・生産技術・制御ソフトウェア・電子回路・研究開発 など |
マレリの採用倍率
マレリのインターンシップ全体の正式な倍率は非公開であり、公式に発表された数値は確認できていません。
就活情報サイトなどに掲載された体験記を踏まえると、自動車部品業界のティア1サプライヤーとしての知名度の高さから、理系学生を中心に一定数の応募が集まると考えられます。
具体的な通過率は明らかになっていませんが、業界・企業研究と研究内容の言語化が選考突破の鍵とも言われています。
マレリの平均年収
複数のサイトに掲載された口コミ・年収データを参考にすると、マレリの平均年収は600万円台前後とも言われています。
職種別では開発・設計系のエンジニア職が比較的高めの水準で、技術職全体の平均は590〜680万円程度との報告が見られます。
年齢別では20代で300〜500万円台、30代で500〜700万円台と推移するケースが多いとされており、経験を積むほど年収が伸びやすい体系と考えられます。ただしこれらはあくまで参考情報であり、実際の年収は雇用形態・職種・勤務地等により異なります。
理系はどのような職種がある？
マレリでは理系学生を対象とした技術系職種が多数あります。主な職種を以下に示します。
- 製品開発・設計エンジニア（熱交換器・コックピット・排気システム等）
- 制御ソフトウェアエンジニア
- 電子回路・組み込みソフトウェアエンジニア
- 生産技術エンジニア
- 品質保証・品質管理エンジニア
- 研究・先行開発エンジニア
- グローバルプロジェクト管理（技術系総合職）
機械・電気・電子・情報・材料など幅広い専攻の理系学生が活躍できる職種が揃っています。
採用実績のある大学・大学院
マレリの採用実績のある大学については、公式に詳細なリストが公開されていないため、断言はできません。
就活情報サイトに掲載された口コミを参考にすると、機械・電気・電子・情報系の学部・大学院を持つ理系大学から幅広く採用実績があるとも言われています。
特定の大学に限定されているわけではなく、専攻内容と研究内容の質が評価されると考えられますので、出身校にかかわらず積極的にエントリーすることを検討してください。
【マレリのインターン】インターンの概要
マレリのインターンシップは、主に技術系学生・大学院生を対象としたプログラムが実施されています。
開催期間や募集時期は年度によって変動するため、公式採用ページや就活情報サイトで最新情報を確認することを推奨します。
インターンの内容
マレリのインターンシップは、ティア1サプライヤーとしての事業全体を体感することを目的としたプログラムです。
主な内容として、会社概要や事業説明のセッションに始まり、熱交換器・コックピットモジュール・照明システムなどの実製品を展示室で見学するプログラムが組まれています。その後、グループワークを通じてOEMのニーズをヒアリングし、自動車部品サプライヤーとしての提案プロセスを疑似体験します。
さらに技術系社員との座談会が設けられており、現役エンジニアから開発の現場リアルや入社後のキャリアパスについて直接話を聞けることが大きな魅力です。座談会では研究内容や就活に関する質問も歓迎される雰囲気とも言われています。
全体を通じて「なぜマレリか」「なぜ自動車部品サプライヤーか」という問いに答えを持てるよう設計されており、志望動機の解像度を高める場としても有効なインターンシップです。
プログラムの日数は数日間〜1週間程度のコースが用意されていることが多いとも言われていますが、内容・日程は採用年度により変更される場合があります。
締め切りはいつ？夏・冬の募集スケジュール
マレリのインターンシップは夏季・冬季の2シーズンで募集が行われることが多いとも言われています。
夏季インターンシップの場合、一般的に5〜7月ごろにエントリーが開始し、7〜9月にかけて開催されるケースが多く見られます。冬季は10〜12月ごろにエントリーを受け付け、12〜2月の開催が中心になることが多いとも言われています。
ただしマレリの正式な募集スケジュールは年度ごとに変わるため、必ずマレリの公式採用サイトまたはマイナビ・ワンキャリア等の就活情報サイトで最新の締め切り日を確認してください。
エントリー締め切りは予告なく変更・終了することもあるため、気になる場合は早めのエントリーが重要です。
マレリのインターンの特徴
マレリのインターンシップの大きな特徴は、製品実物を見ながら業務の流れを疑似体験できる実践的なプログラム設計にあります。
単なる工場見学にとどまらず、グループワークと座談会を組み合わせた構成により、ティア1サプライヤーとしてのビジネスモデルと開発プロセスの両方を理解できます。技術系社員との直接対話は、将来のキャリア設計においても参考になる情報が得られると好評です。
【マレリのインターン】インターンの選考フロー
マレリのインターンシップ選考は、複数のステップを経て合否が決定されます。口コミ・体験記をもとに一般的な選考の流れを以下にまとめます。
実際の選考ステップは年度や募集コースによって異なる場合があるため、公式情報を必ず確認してください。
公式採用サイトまたは就活情報サイト経由でエントリーフォームを提出します。
志望動機・研究概要・自己PRなどを記載したESを提出します。研究内容を簡潔かつわかりやすく伝えることが重要とされています。
言語・非言語の基礎学力を測るWebテストが実施されます。形式はSPIに準じたものが使われることが多いとも言われています。
ES・Webテストの結果をもとに書類選考が行われます。
志望動機・研究内容・学生時代の経験などについて確認される面接が実施されます。論理的な説明力が問われるとも言われています。
選考結果が通知され、通過者がインターンシップに参加します。
【マレリのインターン】インターンの倍率・難易度
マレリのインターンシップは、ティア1サプライヤーとしての知名度から理系学生を中心に一定数の応募が集まると見られています。
正式な倍率の公表はなく、公式数値での確認はできませんが、難易度は決して低くないと考えておくのが無難です。
難易度
マレリのインターンシップの難易度は、自動車部品業界の中でも中〜やや高めとも言われています。
ESでは研究内容を非専門家にもわかりやすく伝える表現力が求められ、面接では「なぜ自動車業界か」「なぜマレリか」という明確な志望軸が問われます。論理的な回答構成と業界理解の深さが合否を左右する傾向があるとも言われています。
倍率が高い理由
マレリの知名度は日産・ホンダなど主要OEMとの取引実績により高く、自動車部品サプライヤーを志望する理系学生には認知度の高い企業です。
また技術系職種を幅広く体験できることや社員と直接対話できるプログラム構成から人気が集まりやすく、競争率が一定程度高まりやすいとも言われています。
選考通過率
選考通過率の公式データはありません。
就活情報サイトの体験記を参考にすると、ES・Webテスト・面接の各ステップを順番に通過していく形式で、いずれかのステップで一定の絞り込みが行われているとも言われています。各ステップで丁寧な準備をすることが通過率向上につながります。
夏と冬どっちが倍率が高い？
一般的に夏季インターンシップは大学3年生（修士1年生）の多くが初めて就活に本腰を入れるシーズンであり、認知度の高い企業には多くの応募が集中する傾向があります。
一方で冬季は夏に選考を経験した学生が再チャレンジするケースもあり、全体的にレベルが上がる傾向があるとも言われています。一概に「どちらが有利」とは言えず、自分の準備が整った時期に早めにエントリーすることが重要です。
【マレリのインターン】インターン優遇はある？
マレリのインターンシップに参加した学生に対して何らかの優遇措置が存在するかどうかは、公式に明示されていない部分が多くあります。
以下の内容は就活情報サイトや一般的な自動車部品業界の慣行を踏まえた参考情報ですので、実際の優遇有無は採用担当者や公式情報で確認してください。
早期選考優遇
インターンシップへの参加が本選考における早期選考への招待につながるケースは、多くのメーカーで見られます。
マレリでも同様の優遇が存在する可能性があるとも言われていますが、公式な案内は確認できていません。インターン参加後は採用担当者からの連絡や個別フォローに注目しておくとよいでしょう。
本選考優遇
本選考においてインターン参加者が一部の選考ステップを免除・短縮されるケースは自動車部品業界でも一般的に見られます。
ただしマレリの本選考における具体的な優遇内容は公式に公表されていないため、断定はできません。インターンシップへの参加が本選考への意欲のシグナルになることは確かと考えられます。
リクルーター・推薦との関係
技術系のインターンシップでは、参加後に社員（リクルーター）から個別連絡が届くケースがあります。
マレリでも同様の動きがある可能性は否定できませんが、公式情報では確認できていません。大学の指定校推薦制度との関係についても公式には不明なため、大学のキャリアセンターに確認することを推奨します。
【マレリのインターン】学部生と院生どちらが有利？
マレリのインターンシップは技術系学生全般を対象としており、学部生・院生のどちらにも門戸が開かれていると考えられます。
ただし開発・研究系の職種を志望する場合は、より専門的な研究経験を持つ大学院生が評価されやすい傾向が自動車部品業界全体として見られます。
学部生の場合でも、専攻分野の基礎知識とマレリの製品・事業への理解を深めることで十分に選考を突破できると考えられます。重要なのは学歴よりも「自分の専攻がどのように業務に活かせるか」を明確に語れるかどうかです。
院生であっても準備不足では通過は難しく、学部生であっても深く研究内容を語れれば評価されるケースがあります。学年よりも「準備の質」を優先してください。
【マレリのインターン】選考通過するためのポイント
マレリのインターンシップ選考を突破するには、業界理解と自己分析の両軸を高水準で準備することが重要です。
以下に主要な対策ポイントを解説します。
志望動機
「なぜ自動車業界か」「なぜ完成車メーカーではなくサプライヤーか」「なぜマレリか」という3段階の問いに論理的に答えられる志望動機を準備することが不可欠です。
マレリはティア1サプライヤーとして複数のOEMを顧客に持つため、「幅広いメーカーの車に自分の開発が搭載される」という点や「グローバルな開発環境」を具体的に志望動機と結びつけると説得力が増します。
競合他社との差別化を意識した上で、マレリ独自の強みや製品群と自分の専攻・将来像を結びつけた志望動機の言語化を徹底しましょう。
Webテスト・適性検査
マレリのインターン選考ではWebテストが実施されるとも言われています。形式はSPIまたは同等の言語・非言語問題が中心と考えられます。
自動車部品メーカーの技術系選考では基礎的な論理思考力・数的処理能力が問われることが多く、早めに対策問題集や模擬テストで練習しておくことが重要です。時間管理の練習も含めて、本番を想定した演習を繰り返しておくとよいでしょう。
研究概要・技術面接の対策をする
技術系のインターンシップ選考では、自身の研究内容をわかりやすく説明する能力が問われます。専門用語を使わずに研究の目的・方法・成果を3〜5分で説明できるよう練習しておきましょう。
マレリの面接では「研究がどのように自動車部品の開発に活かせるか」という観点で質問される可能性があります。自分の研究とマレリの事業領域を接続するストーリーをあらかじめ準備しておくことが選考通過のポイントとなります。
面接では論理的な発言力と結論ファーストの話し方が評価されやすいとも言われています。PREP法（結論→理由→具体例→結論）を使った回答練習を繰り返してください。
【マレリのインターン】評価される人物像
マレリのインターン選考で評価される人物像について、就活情報サイトの口コミや体験記をもとに以下の2点にまとめます。
論理的思考力と課題解決意欲を持つ人
ティア1サプライヤーの仕事は、OEMのニーズを正確に把握し、それを製品仕様に落とし込む論理的なプロセスが求められます。
ESや面接において「問題をどのように捉え、どう解決したか」を具体的な経験をもとに語れる学生が評価されやすいとも言われています。研究や学業だけでなく、サークル・アルバイト・プロジェクト活動での課題解決経験も積極的にアピールしてください。
業界・技術に対して高い関心と学習意欲がある人
自動車業界はEV化・自動運転・CASE対応など急速な技術変革が進んでいます。マレリも同領域への対応を進めており、技術トレンドへの感度の高さが求められる場面があるとも言われています。
事前にマレリの製品群や業界ニュースを調べた上で、「自分がどの技術領域に貢献したいか」を具体的に語れる準備が選考での差別化につながります。
【マレリのインターン】インターンに落ちたら本選考は受けられない？
マレリのインターンシップ選考に落ちた場合でも、本選考には基本的に別途エントリーできます。
インターンへの不参加や落選が本選考の応募資格に直結するという公式の案内は確認できていません。インターン選考の落選は本選考への挑戦を諦める理由にはなりません。
インターンに落ちた場合は、ES・Webテスト・面接のどのステップで課題があったかを振り返り、本選考に向けた準備を立て直すことが重要です。特に志望動機の再構築と研究説明の練習は時間をかけて取り組む価値があります。
インターンに参加できなかった分、OB・OG訪問や企業説明会への参加を通じてマレリへの理解を深め、本選考時の熱意と準備の厚みで差別化することを意識してください。
【マレリのインターン】マレリのインターンに関するよくある質問
Q. 文系でもマレリのインターンに応募できますか？
Q. インターンは授業と両立できますか？
Q. マレリのインターンに参加すると本選考で有利になりますか？
Q. インターンの選考にはどのくらいの期間がかかりますか？
Q. マレリのインターンに参加するために必要な事前準備は何ですか？
【マレリのインターン】まとめ
マレリはカルソニックカンセイとマニエッティ・マレリの統合により生まれたグローバル自動車部品サプライヤーです。熱交換システム・コックピット・照明など幅広い製品ラインを持ち、理系技術系学生にとって魅力的なインターンシップ先となっています。
選考フローはES・Webテスト・面接の複数ステップで構成されており、論理的な志望動機の言語化と研究説明の練習が通過の鍵です。倍率は公式非公開ですが、業界知名度から一定の競争率が想定されます。インターンシップ参加後の優遇については公式には明言されていないため、最新情報を公式サイトや採用担当者に確認してください。
インターンに落ちた場合でも本選考への挑戦は可能です。早めに準備を始めてマレリへの理解を深め、選考に臨んでください。
