HRteamに新卒入社。 キャリアアドバイザーの経験を経てマーケティング事業へ異動。 アドバイザー時代にサービス立ち上げや人材開発、人事の業務に携わり、現在では「Digmedia」のメディア運営責任者を担っている。
日本車輌製造のインターンに興味を持っているものの、倍率や選考フロー、優遇の有無が気になって踏み出せていない方も多いのではないでしょうか。
日本車輌製造は新幹線や超電導リニアをはじめとした鉄道車両の製造で国内トップクラスの実績を誇る、理系学生に人気の重工業メーカーです。
本記事では、日本車輌製造のインターンシップに関する選考フロー・倍率・優遇情報・本選考との関係まで、調査した情報をもとに解説します。
なお、本記事では「インターンシップ」を慣例に従いインターンと表記する場合があります。
鉄道車両メーカーへの就職を視野に入れている学生は、ぜひ最後まで読んでインターン対策の参考にしてください。
目次［目次を全て表示する］
【日本車輌製造のインターン】特徴と魅力は？
日本車輌製造のインターンは、国内最大級の鉄道車両メーカーの製造現場や開発部門を直接体験できる貴重な機会です。
鉄道車両・建設機械・橋梁など幅広い事業を手がける同社のインターンでは、社員との座談会を通じて職種別の仕事内容を理解できるプログラムが用意されています。
技術系の志望学生にとっては、実際の製造ラインや設計現場に触れながら「ものづくりエンジニア」としてのキャリアイメージを具体化できる点が最大の魅力といえます。
東海エリアを地盤としつつ、国内外のインフラを支える大型プロジェクトに携わる機会も多く、スケールの大きな仕事を体感できます。
インターンシップへの参加は企業研究を深める絶好の場であるため、鉄道・重工業・インフラ分野を志望する学生は積極的にエントリーを検討しましょう。
【日本車輌製造のインターン】会社概要の紹介
インターンに挑む前に、まず日本車輌製造がどのような企業かを把握しておくことが選考対策の第一歩です。
以下の表で基本的な会社概要を確認してください。
| 会社名 | 日本車輌製造株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1896年9月（明治29年） |
| 本社所在地 | 愛知県名古屋市東区矢田南五丁目1番14号 |
| 資本金 | 約118億円 |
| 従業員数 | 約2,200名（連結） |
| 事業内容 | 鉄道車両・建設機械・鉄構製品の製造・販売 |
| 主要製品 | 新幹線・超電導リニア・通勤電車・建設機械・橋梁など |
| 上場市場 | 東証プライム（証券コード：7102） |
| 親会社 | 東海旅客鉄道株式会社（JR東海）グループ |
日本車輌製造の採用倍率
日本車輌製造の新卒採用倍率は、公式には公表されていません。
就活情報サイトで収集されたデータによると、採用倍率は6〜7倍程度とも言われており、同業の重工業・メーカー平均と比べると比較的競争が激しい水準とされています。
鉄道車両メーカーというニッチかつ高付加価値な業界であることから、理系の優秀層が集中しやすい傾向があります。
インターンの選考もそれなりの競争率になると想定されるため、早めの対策が重要です。
なお、倍率は年度・職種・コースによって変動するため、あくまで参考値として捉えてください。
日本車輌製造の平均年収
日本車輌製造の平均年収は、各種情報サイトのデータによると630万円前後とも言われています。
重工業・製造業の中では安定した水準とされており、大手グループ企業ならではの福利厚生と組み合わせると、長期的な安定が見込めます。
技術系職種は経験年数とともに着実に昇給するケースが多く、院卒採用の場合は初任給が学部卒よりも高く設定されることが一般的です。
具体的な給与水準は採用年度や職種によって異なるため、説明会や採用ページで最新情報を確認することをおすすめします。
理系はどのような職種がある？
日本車輌製造の技術系職種では、以下のような専門分野が求められています。
- 設計職（車両設計・構造解析・システム設計）
- 開発・研究職（新技術開発・材料研究・試験評価）
- 生産管理・製造職（工程管理・品質管理・調達）
- 工事施工管理職（鉄構工事・インフラ施工の管理）
- 情報システム職（生産IT・社内DX推進）
求められる専攻は主に機械系・電気電子系・情報工学系・建築土木系・化学物質工学系など多岐にわたります。
鉄道車両という高度な製品を手がけるため、機械・電気・制御など複数の技術領域が連携して開発が進む点が特徴です。
文系採用も行っていますが、インターンプログラムは技術系を中心に構成されていることが多い傾向があります。
採用実績のある大学・大学院
日本車輌製造では、さまざまな大学・大学院からの採用実績があります。
情報サイトへの投稿をもとにすると、名古屋大学・名古屋工業大学・豊橋技術科学大学などの東海エリアの大学や、東京大学・東北大学・大阪大学・京都大学といった国立大学、さらには私立理工系大学出身者の参加実績が確認できます。
特定の大学のみを重視するような選考を行っているとは言われておらず、学力・専門性・意欲を総合的に評価している企業とみられています。
出身大学よりも研究内容や志望理由の具体性・技術への熱意が問われる傾向にあるため、どの大学からでも積極的にチャレンジする価値があります。
【日本車輌製造のインターン】インターンの概要
日本車輌製造のインターンシップには複数のコースが設定されており、参加期間や内容によって得られる経験が異なります。
自分の目的に合ったプログラムを選んでエントリーすることが大切です。
インターンの内容
日本車輌製造のインターンシップは、主に技術系を対象とした「1DAYプログラム」と、より深く職場体験ができる「複数日程プログラム」の形態で実施されています。
1DAYプログラムでは、豊川製作所などの製造拠点を見学し、実際の工場での製造工程を目の当たりにすることができます。設計・製造・品質管理など各職種の社員との座談会が設けられており、メーカーで働くリアルなイメージをつかむことができます。グループワークを通じて、各職種の連携や総合職の業務フローへの理解も深まります。
複数日程のプログラムでは、実際の業務に近い形で技術課題に取り組む機会が設けられているとも言われており、設計や開発の現場を体験しながら、社員からの直接フィードバックを受けることができます。インターンシップを通じて社員と密にコミュニケーションをとる機会があるため、職場の雰囲気や求める人物像を深く理解するうえでも有益です。
参加者は鉄道車両製造の一連の流れを俯瞰できるとともに、自分の専門領域がどのように製品開発に貢献するかを具体的にイメージできます。
締め切りはいつ？夏・冬の募集スケジュール
日本車輌製造のインターンシップは、夏季と冬季の時期に実施されることが多い傾向があります。
一般的なスケジュールの目安は以下のとおりです（実際の日程は年度によって異なります）。
- 夏インターン：6〜7月ごろにエントリー受付、8〜9月に開催
- 冬インターン：10〜11月ごろにエントリー受付、12〜2月に開催
インターンシップの募集開始は採用ページやマイページ登録後の通知で案内されることが多いため、早めに採用サイトへの登録を済ませておくことが重要です。
締め切りは公式には予告なく変更になることもあるため、エントリーは余裕を持って早めに行うことをおすすめします。
日本車輌製造のインターンの特徴
日本車輌製造のインターンシップには、他のメーカーと比較していくつかの特徴があります。
まず、JR東海グループの中核メーカーとして、新幹線・超電導リニアという国家的プロジェクトに携わる製品群を直接見学・体験できる点は唯一無二の魅力です。
また、製造拠点が愛知県豊川市に集中しており、現場に直接赴くリアルな体験型プログラムが多いことも特徴です。
インターンシップ参加者と社員との距離が近く、働く現場のリアルな声を直接聞ける環境が整っています。
【日本車輌製造のインターン】インターンの選考フロー
日本車輌製造のインターン選考は、複数のステップで構成されています。
各ステップの内容を事前に把握しておくことで、準備の精度を高めることができます。
採用公式サイトからマイページを作成し、インターンシップへのエントリーを行います。志望コース・参加希望日程を選択して申し込みます。
マイページ上でESを入力・提出します。志望動機・自己PR・学業・研究内容などを記述する設問が中心です。
ES通過後にWebテストを受験します。言語・非言語・性格検査で構成されており、SPI形式またはそれに準じた形式とも言われています。
ES・Webテストの結果をもとに書類選考が行われ、参加可否がメールまたはマイページで通知されます。
製造拠点の見学・グループワーク・社員座談会など、コースに応じたプログラムに参加します。
なお、選考フローはコースや年度によって変動する可能性があります。エントリー時に公式情報を必ず確認してください。
【日本車輌製造のインターン】インターンの倍率・難易度
日本車輌製造のインターン選考の難易度や倍率について、収集できた情報をもとに解説します。
難易度
日本車輌製造のインターン選考は、ES・Webテストという複数の選考ステップを経る構成のため、一定の対策が必要とされています。
就活情報サイトへの投稿データをもとにすると、本選考の選考難易度は5点満点中4点台とも評価されており、インターン選考も相応の準備が求められると考えておくほうがよいでしょう。
特にESにおいては「なぜ鉄道車両メーカーなのか」「日本車輌製造でなければならない理由」が問われる傾向があるとされています。
倍率が高い理由
日本車輌製造のインターン倍率が高くなりやすい理由は複数考えられます。
第一に、JR東海グループの中核企業として知名度・安定性が高く、理系学生から一定の人気を集めている点が挙げられます。
第二に、新幹線・リニアという日本の象徴的プロジェクトに関われる希少性が、エンジニア志望の学生を引きつけます。
第三に、採用人数が大手総合重工メーカーと比べて相対的に少ないため、競争率が上がりやすい構造があります。
鉄道車両メーカーというニッチ分野に特化していることが、逆に志望者の熱量を高める要因ともなっています。
選考通過率
インターン選考の通過率は公式に公表されていません。
一般的に採用倍率が6〜7倍程度と言われる企業の場合、インターン選考においても応募者の2〜3割程度が通過する水準とも言われていますが、これはあくまで参考値です。
ESの完成度とWebテストのスコアが選考通過の主要な判断基準になると想定されるため、両方をバランスよく対策することが重要です。
夏と冬どっちが倍率が高い？
一般的に夏インターンは就活生の母集団が大きく、応募者数が多い傾向があります。
一方、冬インターンは就活を本格化させている学生が中心となるため、志望度の高いライバルが集まりやすいという特徴があります。
日本車輌製造においても同様の傾向がある可能性があり、夏は応募数が多いことによる倍率上昇、冬は質の高い競争という異なるプレッシャーがかかると考えておくとよいでしょう。
どちらの時期でも十分な準備を行うことが大前提です。
【日本車輌製造のインターン】インターン優遇はある？
インターンへの参加が本選考に何らかの形で影響するかどうかは、多くの学生が気になるポイントです。
早期選考優遇
日本車輌製造が公式にインターン参加者への早期選考ルートを設けているとは明言されていません。
ただし、日本の多くのメーカーで「インターン参加者に対して早期の会社説明会や選考案内が届く」ケースが見られることから、日本車輌製造においても同様の可能性はあると考えられます。
インターンへの参加自体が企業理解と接点形成につながるため、選考機会の拡大という観点でも積極的に参加する意義があります。
本選考優遇
インターン参加による本選考の一部免除や優遇については、公式情報として確認できていません。
ただし、インターンシップで優秀な評価を受けた場合に、本選考で参考にされるケースは他のメーカーでも一般的に見られます。
インターンへの参加を「本選考への布石」として捉え、真剣に取り組む姿勢が重要です。
最新の優遇有無については、説明会やリクルーター面談を通じて個別に確認することをおすすめします。
リクルーター・推薦との関係
日本車輌製造ではリクルーター制度が存在するとも言われていますが、詳細な運用方法は公開されていません。
JR東海グループの企業体質から、大学推薦・学校推薦が本選考において一定の意味を持つ可能性があります。
推薦枠の有無については大学のキャリアセンターに確認するとともに、インターン参加を通じて社員との関係を構築しておくことが、本選考において有利に働く可能性があります。
【日本車輌製造のインターン】学部生と院生どちらが有利？
日本車輌製造は技術系の製造メーカーであるため、院卒（修士・博士）の採用を積極的に行っている企業とみられています。
特に研究開発・設計職においては、大学院での専門研究の経験が評価されやすい傾向があり、院生が一定の優位性を持つ場合があります。
一方、インターンシップについては学部生も広く応募対象となっており、必ずしも院生だけが有利というわけではありません。
学部生であっても専攻分野への熱意・製品への深い興味・論理的な志望動機があれば十分に通過を狙える可能性があります。
自分のバックグラウンドを活かしながら「なぜ鉄道車両メーカーなのか」「自分の専門がどう貢献できるか」を言語化することが、学部・院問わず選考突破のカギとなります。
なお、生産管理・工事施工管理・情報システムなど一部の職種では学部卒も積極的に採用している傾向があるとされています。
【日本車輌製造のインターン】選考通過するためのポイント
日本車輌製造のインターン選考を突破するために、特に重要なポイントを以下で解説します。
志望動機
日本車輌製造のインターン選考において、志望動機は特に重要な評価項目の一つです。
「鉄道が好き」「ものづくりに興味がある」という抽象的な表現にとどまらず、「なぜ鉄道車両メーカーなのか」「なぜ日本車輌製造なのか」という二段階の具体性が求められます。
JR東海グループの中核メーカーとして新幹線・リニアの車両開発を手がける点、豊川製作所を中心とした国内生産体制の独自性、建設機械・鉄構事業との多角的な事業展開など、同社固有の強みと自分の志望理由を結びつけることが高評価につながります。
OB・OG訪問や企業説明会を通じて得た具体的なエピソードを盛り込むと、志望動機の説得力が一段と増します。
Webテスト・適性検査
日本車輌製造のインターン選考では、ES提出後にWebテストが課される傾向があります。
形式はSPI系またはそれに準じた形式と言われており、言語・非言語・性格検査で構成されていると考えておくとよいでしょう。
非言語分野（数的処理・推論・資料解釈）は製造メーカーの技術系選考で重視されやすい傾向があります。市販のSPI問題集を活用して基礎を固めておくことが重要です。
性格検査では一貫性のある回答を心がけ、自分の強みや価値観と矛盾しないよう意識してください。
研究概要・技術面接の対策をする
複数日程のインターンコースや本選考では、研究内容・専門技術についての質疑が行われることが想定されます。
理系学生は自身の研究概要を専門外の人にも伝わるよう「背景・目的・方法・結果・考察」の流れで整理しておくことが重要です。
また、自分の研究が製品開発・ものづくりにどのように応用できるかを考えておくと、インターンシップや選考の場での質疑応答においてより説得力のある発言ができます。
専門用語を使いすぎず、社員が理解できる言葉で説明できる練習を繰り返しておきましょう。
【日本車輌製造のインターン】評価される人物像
日本車輌製造がインターン・本選考を通じて評価する人物像について、公表されている情報や口コミをもとに解説します。
ものづくりへの強い興味と専門性
日本車輌製造は鉄道車両・建設機械・鉄構という高度な製品を扱う製造メーカーです。
「製品をつくることへの情熱」「自分の専門技術をどう活かすか」という視点を持った学生が評価されやすいとされています。
単に「鉄道が好き」というファン視点ではなく、「エンジニアとして何を実現したいか」というキャリア視点での志望が求められます。
大学・大学院での研究や課外活動において、課題解決・技術探求に粘り強く取り組んだ経験を具体的に語れると評価につながりやすくなります。
チームで取り組む協調性とコミュニケーション力
製造メーカーでは設計・製造・品質管理・調達など多くの部署が連携して製品を完成させます。
インターンシップのグループワークやチーム活動においても、自分の意見を適切に主張しつつ他者の意見を尊重し、チームとして成果を出す姿勢が評価されます。
「自分だけが目立つ」よりも「チームをまとめながら目標に向かう」タイプの行動が、製造業の職場文化にマッチしやすいとされています。
インターンシップ中のグループワークでは、積極的な発言と傾聴のバランスを意識することが重要です。
【日本車輌製造のインターン】インターンに落ちたら本選考は受けられない？
日本車輌製造のインターン選考に落ちた場合でも、本選考へのエントリーは原則として可能です。
インターン選考の落選が本選考の応募資格に影響するという公式情報は確認できておらず、本選考から改めてチャレンジすることができます。
インターン不合格の場合は、志望動機の見直し・ES内容の改善・Webテスト対策の強化など、何が原因だったかを振り返ることが本選考合格への近道になります。
また、インターンに落ちた後も企業説明会や会社主催のイベントに参加することで、企業への理解を深め、本選考に向けた準備を続けることができます。
インターンへの参加有無がそのまま本選考の結果を決めるわけではないため、インターン不参加でも本選考での逆転は十分に狙えます。
ただし、インターンに参加した学生は企業研究が深まる分、本選考における説得力が増す傾向があるため、機会があれば積極的に参加することをおすすめします。
【日本車輌製造のインターン】日本車輌製造のインターンに関するよくある質問
文系学生でも日本車輌製造のインターンに参加できますか？
日本車輌製造のインターンシップは技術系プログラムが中心のため、理系学生を主な対象として実施されることが多い傾向があります。ただし、事務系・営業系職種向けのプログラムが別途設定される場合もあるため、採用ページで最新の募集コースを確認してください。文系の方も事務系職種での本選考参加は可能とされています。
インターンと授業・大学の研究を両立できますか？
1DAYのインターンシップであれば、授業や研究の合間を縫って参加しやすい形式です。複数日程のコースについては、夏休みや冬休みの時期に設定されていることが多く、学業への影響を最小限にできるよう配慮されている傾向があります。参加前に大学の指導教員にスケジュールを相談しておくと安心です。
インターンの選考でWebテストは必須ですか？
コースや年度によって選考フローが異なる可能性がありますが、インターン選考においてもWebテストが課されるケースがあると言われています。SPI系の形式で出題されることが多いとされているため、事前に問題集などで対策しておくことをおすすめします。
インターンに参加すると本選考で有利になりますか？
公式に本選考優遇が保証されているわけではありませんが、インターンシップへの参加を通じて企業理解が深まり、本選考の志望動機や面接での発言に具体性が増すという点で実質的なアドバンテージになる可能性があります。また、企業との接点を早期に持つことで、採用イベントや選考情報をいち早く得やすくなる側面もあります。
インターンはどこで開催されますか？交通費は出ますか？
日本車輌製造のインターンシップは、主に愛知県豊川市の豊川製作所などで開催されることが多いとされています。交通費の支給有無については年度・コースによって異なる可能性があるため、エントリー時に募集要項を必ず確認してください。
【日本車輌製造のインターン】まとめ
日本車輌製造のインターンは、新幹線・超電導リニアなど国家的プロジェクトに関わる製品の製造現場を直接体験できる貴重な機会です。
選考フローはES・Webテスト・書類選考という複数ステップで構成されており、早めの対策が選考通過への近道になります。倍率は一定の競争率があるとも言われており、志望動機の具体性と研究内容の整理が特に重要です。
インターンに落ちた場合でも本選考へのエントリーは可能であるため、諦めずに企業研究を深めることが大切です。一方、インターンへの参加は企業理解を深め本選考での発言に説得力をもたせるうえで大きなアドバンテージとなります。
鉄道・インフラを支えるエンジニアとしてのキャリアを目指す学生は、ぜひ日本車輌製造のインターンシップに挑戦してみてください。
